La que faltaba: la nueva Chevrolet S10 llega en julio.

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General Motors Argentina confirmó que el mes que viene lanzará a la venta el restyling de la Chevrolet S10. La pick-up para el segmento mediano, fabricada en Brasil, llegará con cambios por fuera y por dentro, además de novedades en el equipamiento.

Lo que no cambiará será la mecánica: la S10 seguirá siendo la única mediana de nuestro mercado con un motor de 200 caballos de potencia en toda la gama (no sólo en las más equipadas, como ocurre con la Ford Ranger). El 2.8 turbodiesel se ofrece hasta en las versiones con cabina simple y 4×2.

La S10 2017 estrena nuevo diseño frontal, con faros más estilizados y una parrilla más agresiva.

También incorpora cambios en el interior. Se rediseñó el sistema de climatización y estrenará nueva pantalla multimedia con sistema MyLink y Mirror Screen. Después del Cruze II, y al menos en Brasil, la nueva S10 ya es el segundo modelo de GM en ofrecer el sistema de asistencia OnStar.

Junto con el restyling de la S10, también se presentó en Brasil el rediseño de la SUV derivada de esta pick-up: la Trailblazer. Todavía no tiene fecha oficial de lanzamiento para nuestro mercado.

Fuente: Autoblog.com.ar

 

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Alaskan: Renault presentó la pick-up que fabricará en Argentina

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Renault presentó hoy en Colombia a la versión de producción de la Alaskan. Es una pick-up del segmento mediano, desarrollada sobre la base de la Nissan NP300 Frontier, que se producirá en España, México y la Argentina.

La presentación se realizó en Medellín, donde la Alaskan será también ensamblada con partes importadas. La Argentina será el último país en iniciar la producción, a partir de 2018, en la nueva planta que se está construyendo en la localidad cordobesa de Santa Isabel.

Junto a la Alaskan, allí se producirán las NP300 Frontier y la Mercedes-Benz Clase GLT.

La presentación corrió por cuenta de Laurens Van Den Acker, responsable de diseño de Groupe Renault. En su lateral y en la parte trasera, la estética de la Alaskan es prácticamente idéntica a la Nissan NP300 Frontier. Sólo se distingue por la trompa y las llantas de diseño específico.

Van den Acker destacó el claro enfoque urbano que tendrá la pick-up. Habló de encendido por botón, cámara de estacionamiento en 360 grados y economía de combustible.

La Alaskan tendrá dos motorizaciones ya confirmadas: 2.3 bi-turbodiesel (ya conocida de la NP300 Frontier, con 190 cv) y 1.6 bi-turbodiesel (que en Europa ya usa la Renault Master, con 160 cv). Habrá versiones con tracción simple y 4×4. Caja manual de seis velocidades o automática de siete marchas (con reductora, en las versiones 4×4).

La configuración mecánica para la Argentina aún no fue informada.

La marca informó que también habrá versiones con cabina simple, pero por el momento sólo se mostró el modelo con doble cabina.

Su plataforma compartirá con Nissan la suspensión trasera independiente, que combina un sistema mixto con espirales, eje de torsión y esquema multibrazos.

El lanzamiento de la Alaskan en la Argentina será en 2018. El primer turno de la planta cordobesa es para Nissan y, el tercero, para Mercedes-Benz.

Fuente: Autoblog.com.ar

E2 VERSION

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E2 VERSION

VW confirmó restyling y V6 para la Amarok argentina

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Volkswagen Argentina confirmó importantes cambios para la gama Amarok en los próximos doce meses. Las novedades habían sido anunciadas el 16 de junio durante el#GolDay y fueron ratificadas ayer, durante el evento #ExpertoAmarok, de capacitación para su red comercial.

Antes de fin de año, la pick-up producida en Pacheco recibirá un restyling. Tendrá cambios en la parrilla, en las ópticas y en el interior, con una plancha de instrumentos más moderna y nueva central multimedia.

Y a mediados de 2017 llegarán las novedades mecánicas: se sumará la versión tope de gama V6, que ya se presentó en Europa.

Es un V6 3.0 turbodiesel, que en el Viejo Continente ya se ofrece con tres opciones de potencia: 163 cv, 204 cv y 224 cv. Esto es porque, en ese mercado, comenzará a reemplazar al actual 2.0 turbodiesel.

En la Argentina se espera que las dos motorizaciones convivan, con el V6 sólo en su versión más potente de 224 cv y 550 Nm de torque. VW declara para esa configuración una velocidad máxima de 193 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.

La Amarok V6 se posicionará como el modelo más caro entre las pick-ups medianas. Y prácticamente se solapará con los valores de la Ram 1500 V8 (segmento full-size), que hoy cotiza en 59.600 dólares.

Mercedes-Benz también confirmó un motor V6 para su pick-up mediana que fabricará en Córdoba. Tendrá un 3.0 turbodiesel que en otros modelos de la marca entrega hasta 258 cv y 620 Nm.

Fuente: Autoblog.com.ar

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El Grupo PSA confirmó que fabricará su pick-up en América Latina

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Dos meses después de anunciar que volverá a tener una pick-up de una tonelada de carga en su gama, el Grupo PSA confirmó hoy que ese modelo se producirá en América Latina. El anuncio corrió por cuenta de Carlos Gomes, presidente de Peugeot, Citroëny DS en Latinoamérica, al presentar a Frédéric Chapuis, responsable de la flamante División de Vehículos Utilitarios (foto de arriba).

“Tenemos una gama de productos bien direccionada a las necesidades de nuestros clientes y el reciente anuncio de la producción de nuestra pick-up de una tonelada en la región indica que seguimos en ese camino”, señaló Gomes.

El anuncio de la pick-up del Grupo PSA, que seguramente se venderá con la marca Peugeot, se realizó el pasado 5 de abril. El 10 de mayo trascendió que el producto podría estar basado en componentes de la Toyota Hilux . Y el 27 de mayo,Carlos Tavares, CEO del Grupo PSA, le dijo a Autoblog en una entrevista que la pick-up podría producirse en la Argentina.

El proyecto de la pick-up forma parte de la estrategia “Push to Pass”, anunciada por Tavares hace dos meses. Implica el lanzamiento mundial de 34 nuevos modelos, entre los que habrá ocho vehículos comerciales (uno de ellos será la pick-up). De esas novedades, 16 se lanzarán en América Latina hasta el año 2021. Y ahora se sabe que la camioneta para el segmento mediano se producirá en nuestra región.

La planta del Grupo PSA en El Palomar cuenta con grandes chances de recibir una inversión para este proyecto. Actualmente, el establecimiento trabaja en un solo turno de producción y cuenta con la capacidad necesaria para encarar una nueva plataforma. Además, la Argentina se especializó en los últimos años en la producción de pick-ups medianas. En el país se producen los modelos Ford Ranger, Toyota Hilux y Volkswagen Amarok. Y en 2018 se sumarán las Nissan Frontier, Renault Alaskan y Mercedes-Benz Clase GLT.

Fuente: AUTOBLOG.COM.AR

 

 

 

 

Renault prueba el 1.6 bi-turbodiesel para la Alaskan cordobesa

ALASKAN renault

Renault ya comenzó los ensayos de su pick-up Alaskan con el motor que ofrecerá en algunos mercados. En un momento donde hasta Volkswagen está dando marcha atrás con la tendencia del downsizing, al reemplazar el 2.0 biturbo por un V6, la marca del Rombo redoblará la apuesta con el impulsor más chico para el segmento de las camionetas medianas: tendrá apenas 1.6 litros de cilindrada, será diesel y tendrá dos turbocompresores.

Los ensayos fueron revelados en la última edición de la revista Car and Driver, aliada de Autoblog.com.ar. Los primeros datos de esta mecánica los habíamos anticipado en octubre de 2015.

Este impulsor, Renault ya lo utiliza en la Master que se comercializa en Europa. Desarrolla 160 caballos de potencia y 390 Nm de torque.

Este impulsor estuvo en el centro de una polémica meses atrás, cuando la policía francesa allanó oficinas de Renault ante las sospechas de que se habían falseado los informes sobre emisiones de gases contaminantes. Fue un coletazo del #Dieselgate de Volkswagen, que en Francia no prosperó.

La marca todavía no anunció oficialmente cuál será la configuración para la Argentina, pero las pruebas con este motor permiten entrever hacia dónde apuntará el posicionamiento de la Alaskan: la idea es ofrecer la pick-up con el menor consumo del mercado.

La Alaskan se fabricará sólo con carrocería de doble cabina. Tendrá versiones con doble tracción y caja automática, para complementar la oferta de la pick-up Duster Oroch, que hasta ahora no ofrece esas opciones.

La pick-up mediana de Renault se producirá en una nueva fábrica que se está construyendo junto a la planta histórica de Santa Isabel. Compartirá línea de producción con la Nissan NP300 Frontier (que por ahora viene importada de México) y la inédita Mercedes-Benz GLT. La producción de las tres camionetas arrancará en 2018.

Por el momento, la Frontier equipará el ya conocido motor 2.3 biturbodiesel de 190 cv y Mercedes-Benz ya confirmó un V6 3.0 turbodiesel para la GLT.

Fuente: Autoblog.com.ar

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ALASKAN

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La Fiat Toro debutó como patrullero en Córdoba

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En los últimos meses, la Policía de Córdoba renovó por completo su flota de vehículos. Es fácil distinguirlos en las calles, con sus nuevas Patentes Mercosur. El parque de patrulleros es de lo más variado: hay Chevrolet S10, Fiat Strada y hasta Renault Clio Work.

Pero la última incorporación será la envidia de varios civiles, que están en lista de espera para comprar una unidad: la Fiat Toro.

La flamante pick-up basada en el Jeep Renegade, con los colores de la Policía de Córdoba, fue fotografiada esta mañana por el periodista Juan Manuel González. Se trata de una versión Volcano, con tracción integral, caja automática de nueve velocidades, motor 2.0 turbodiesel y un precio de casi 500 mil pesos.

Los uniformados de esa provincia tendrán el privilegio de estar entre los primeros en manejar a la Toro. Las entregas a clientes arrancarán recién a fin de mes.

Fuente: Autoblog.com.ar

 

POLICIA-CORDOBA fiat toro

La Fiat Toro tendrá versiones SUV, ¿con 5 y 7 plazas?

A principios de abril habíamos anticipado que los directivos de Fiat en Brasil estaban analizando agrandar la familia Toro con versiones de cabina simple, destinadas exclusivamente al uso laboral, y opciones SUV para el uso recreativo. El replanteo de la gama se debió a que en el país vecino se convirtió rápidamente en un éxito: en marzo ya estaba entre las tres pick ups más vendidas. En la Argentina, recién acaba de ponerse a la venta, aunque la firma italiana augura un rendimiento similar.

Es el sitio brasilero autossegredos.com.br el que confirmó que Fiat ya está planeando el desarrollo de la variante Sport Utility de la Toro. “La marca le pidió al responsable de cada área de desarrollo de nuevos productos que calcule el costo de producción y el tiempo que demandaría la llegada de la Toro SUV”, sostiene esta fuente, que asegura que el SUV tendrá opciones para cinco y siete pasajeros.

Por supuesto, la variante “camioneta” de la Toro compartiría polo productivo con la pick up. Hablamos de la moderna fábrica de Goiana, Pernambuco, donde Fiat Chrysler Automobiles también produce el Jeep Renegade, SUV con el que comparte la plataforma modular Small Wide. La misma que utilizará la nueva generación del Jeep Compass –con algunos ajustes específicos–, que saldrá desde este complejo industrial a partir de fin de año (podría debutar en el Salón de San Pablo) con dos opciones de motor: el naftero 2.0 Tigershark de 160 CV, con caja automática de sexta y tracción delantera; y el 2.0 Multijet diésel de 170 CV, con transmisión automática de nueve marchas y tracción 4×4.

Y ya que hablamos de motores, todo parece indicar que la Toro SUV adoptaría la gama mecánica de la Toro pick up. Así, ofrecería el naftero 1.8 E.torQ Evo de 135 CV a 5.750 rpm y 18,8 kgm de par máximo a 3.750 rpm, y el turbodiésel 2.0 Mutijet de 170 CV a 3.750 rpm y 35,7 kgm de torque a 1.750 rpm.

La opción naftera estaría equipada con tracción delantera y la caja manual Aisin de seis velocidades. La diésel, con tracción 4×2 o 4×4 y transmisión automática de nueve marchas, que en condiciones normales ofrece ocho cambios (la primera está disponible sólo si se coloca el selector de tracción en posición 4×4 Low, que no funciona como una “baja” convencional).

Sobre las versiones cabina simple no hubo más información. Lo que sí sabemos es que Fiat planea producir la nueva generación de la Strada con mayores dimensiones que la actual para acercarse a la Renault Duster Oroch. Obviamente, la futura Strada tendrá opciones con una sola fila de asientos, lo que nos hace pensar cuán productivo sería para la firma italiana fabricar una Toro cabina simple para uso laboral, si la Strada va a cumplir con gran parte de esa demanda.

Fuente: autoweb.com.ar

fiat toro sport utility suv 

fiat toro sport utility suv.1

Así fueron las ventas en mayo 2016

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COMERCIALES LIVIANOS
1 Toyota HILUX 3.289
2 Volkswagen AMAROK 1.942
3 Ford RANGER 1.667
4 Renault DUSTER OROCH 807
5 Fiat NUEVO FIORINO 657
6 Renault KANGOO 550
7 Peugeot PARTNER 528
8 Volkswagen SAVEIRO 513
9 Fiat STRADA 470
10 Chevrolet S-10 431

Fuente: Autoblog.com.ar

VENTAS-MAYO-2016 hilux